Mercredi, la Federal Maritime Commission (FMC) et Hapag-Lloyd ont convenu d’un règlement dans le cadre duquel la ligne de transport par conteneur paiera une sanction civile de 2 millions $ pour remédier aux présumées violations liées à ses pratiques en matière de surestaries et d’immobilisation.

Ce règlement est le plus récent résultat d’une saga qui remonte au milieu de


 

Même si Shanghai procède à sa réouverture après deux mois de mesures de confinement en raison de la COVID-19, des lignes de transport par conteneur continuent de recourir aux sauts d’escale au port le plus achalandé du monde et à Ningbo, entraînant des difficultés pour les importateurs nord-américains avant une saison de pointe attendue plus tôt.

Des transporteurs transpacifiques


 

L’avenir immédiat de la chaîne d’approvisionnement mondiale repose sur une table de négociation à San Francisco à laquelle le syndicat représentant tous les débardeurs de la côte ouest discute d’un nouveau contrat avec le regroupement des patrons de l’expédition maritime.

Le contrat actuel, qui couvre les quelque 22 000 travailleurs des 29 ports de la côte pacifique de l’International


 

Les niveaux de stocks des principaux détaillants pourraient entraîner une légère « atténuation » de la saison de pointe du fret aérien vers le troisième trimestre, mais ce type de fret sera très recherché au cours des prochains mois.

Les détaillants américains produisant leurs résultats financiers pour le premier trimestre ont dénoté que les niveaux de leurs stocks sont


 

Alors que la Chine continue de lever ses restrictions dans la majeure partie de Shanghai, les activités portuaires semblent revenir progressivement à la normale. Il reste toutefois à voir à quelle vitesse le débit pourra être rétabli au plus important port de conteneurs au monde. Des analystes sont également toujours inquiets des répercussions possibles sur l’ensemble de la chaîne


 

Montréal

• Le taux d’utilisation de la gare de triage reste élevé.
• Le délai ferroviaire est toujours de 3 jours, en moyenne.

Halifax

• Tous les terminaux fonctionnent normalement.
• Le délai ferroviaire a augmenté de 3 à 6,5 jours.

Prince Rupert

• Le délai d’accostage se situe toujours entre 7 et 11 jours.
• Le taux d’utilisation …



L’accumulation de navires attendant à l’extérieur d’importants ports dans le monde est peut-être le signe le plus visible de la crise mondiale de l’expédition en cours et des problèmes dans la chaîne d’approvisionnement. Une nouvelle recherche suggère toutefois que l’augmentation des délais de transit peut aider à dresser un meilleur portrait de ces enjeux.

C’est ce qu’avance un nouveau rapport


 

Les négociations contractuelles, qui se déroulent à différents endroits sur la côte, entre l’International Longshore and Warehouse Union (ILWU) et les employeurs en bord de mer sur la côte ouest, représentés par la Pacific Maritime Association (PMA) ont été suspendues jusqu’au 1er juin, a indiqué une source au courant de celles-ci à JOC.com lundi.

Les réunions de comité individuelles


 

Le port de Los Angeles a satisfait aux attentes en traitant 887 357 EVP en avril 2022, tout en enregistrant une perte par rapport aux importations et aux exportations chargées.

Gene Seroka, directeur général du Port de Los Angeles, avait prédit que les volumes de conteneurs atteindraient près de 900 000 EVP en avril.

Marquant son deuxième meilleur


 

Les volumes de conteneurs dans huit des principaux ports de Chine ont augmenté de 25 %, à 16,8 millions d’EVP, en avril, alors qu’ils s’élevaient à 13,4 millions d’EVP en mars, car les fabricants et les consommateurs chinois ont balayé du revers de la main l’incidence des mesures de confinement liées à la COVID-19 appliquées à l’échelle du pays,