L’interconnectivité numérique accroîtra l’efficacité, mais rendra les transitaires, les transporteurs et les centres plus vulnérables aux cybercriminels.
La nécessité d’une plus grande connectivité entre des technologies, comme les TI, la TO et l’IdO, ainsi qu’entre divers fournisseurs, a propulsé le secteur à de nouveaux sommets en matière d’efficacité de la flotte, d’optimisation des itinéraires et de marges bénéficiaires.
Cela vient toutefois avec de plus grands risques, selon Ensign InfoSecurity de Singapour.
Le secteur maritime subit d’énormes pressions des suites de la pandémie de COVID-19 et du conflit entre la Russie et l’Ukraine. L’autre élément qui met à rude épreuve le système est la vague croissante de cybermenaces à l’échelle mondiale.
Le rapport d’Ensign dénote que le secteur maritime est l’un des principaux secteurs ciblés à Singapour par les cyberattaques par rançongiciel sur des infrastructures vitales et sur les sous-secteurs de la logistique et de la construction navale, en raison de son rôle en tant que centre portuaire.
Les conséquences d’une cyberattaque peuvent être élargies et continuent à avoir une incidence longtemps après qu’elles sont terminées, comme pour Expeditors et son action en justice en cours avec un client touché.